Ось переклад наступної частини статті:
Вибір претендента
Початковий бюджет проєкту визначили у 1000 доларів.
Пошуки вели через інтернет. У такій ціновій категорії виявилося достатньо претендентів.
Варіанти купівлі без реєстрації відкинули одразу. Від однієї дуже гідної пропозиції за прийнятну ціну довелося відмовитись, оскільки продаж був «за техпаспортом». А це, як ми скрупульозно з’ясували на профільних форумах, означало б, що законний власник будь-якої миті міг просто забрати машину назад. Цілком неприйнятний ризик.
Не розглядали варіанти з надмірно прогнилим кузовом, а також усілякий «колгосп» із переробленими коробками передач від 408-го, дверними ручками від ІЖ-а, сидіннями від «жигулів» тощо.
Зрештою вибір звузився до трьох машин, ціною від 500 до 1300 доларів.
Дніпропетровська область, 1300$
Полтава, 500$
Харків, 700$
Варіант номер 1 подобався найбільше. Але мене терзали сумніви. З одного боку, машина була вже після капітального ремонту (переробляти за кимось не хотілося), з іншого — ціна була помітно вищою за запланований бюджет.
Тому було вирішено краще вивчити претендентів 2 і 3, для чого зв’язалися телефоном із власниками та запросили додаткову інформацію.
Полтава
Харків
Після невеликої внутрішньої дискусії переміг Харків. Дуже подобалась оригінальна двоколірна схема фарбування. Разом із машиною хазяїн передавав комплект запчастин та документації.
Було вирішено спорядити експедицію з місця дислокації екіпажу в Білій Церкві. Полтава залишалася запасним варіантом, на випадок, якщо візуальний огляд машини в Харкові принесе якісь неприємні сюрпризи.